Compressor crochaidh adhair OEM LR056304 airson Range Rover Sport L494 2014-2016 Pumpa Ride Adhair LR069691, LR047172, LR056304, LR044566, LR037070
Ro-ràdh toraidh
OEM AITHRIS
Àireamh pàirt tùsail a bharrachd:
LR108984, LR037070, LR044566, LR047172, LR056304, LR069691

Iarrtas
Freagarrach: Land Rover Range Rover AMK Style Compressor
Bliadhnaichean: 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018
Freagarrach: Land Rover Range Rover Sport AMK Style Compressor
Bliadhnaichean: 2014 • 2015 • 2016 • 2017
Àireamhan Pàirt: LR108984 LR044566 LR056304 LR047172 CPLA3B484CD LR037070 LR069691
Tha an compressor LR108984 seo airson an Land Rover SPORT L494 air a chomharrachadh leis an ìre càileachd as àirde (riaghladh càileachd saothraiche IATF-16949) agus farsaingeachd lìbhrigidh a bharrachd.
Feart:
1 | Plug agus cluich |
2 | 100% làn dheuchainn |
3 | Shipping sa bhad |
4 | Air a dhealbhadh airson compressor comhfhurtail agus tha e de chàileachd àrd |
5 | Stuthan stàilinn àrd-inbhe airson seasmhachd àrd agus beatha seirbheis fhada |
6 | A ’dol an àite compressor tùsail a’ chàir, càileachd tùsail OE |
7 | Deuchainn fad-ùine (300h) |
8 | Freagarrach airson obrachadh aig teòthachd àrainneachd -30 ° C gu 80 ° C |
9 | Clas dìon IP: IPX4 |
10 | Meud beag, furasta a ghiùlan |
11 | Seasmhachd agus sàbhailteachd |
12 | Compressor cumhachdach agus sàmhach |
13 | Chan fheum stàladh bolt-on furasta atharrachadh sam bith |
14 | Bidh tiormaiche aonaichte a ’toirt air falbh a h-uile taiseachd agus taiseachd bhon t-siostam èadhair a dh’ adhbhraicheas creimeadh |
Dealbhan factaraidh




Ar comhairle theicnigeach airson an inneal solair adhair:
1. Dh'fhaodadh àrdachadh fuaim fhad 'sa tha an compressor a' ruith air adhbhrachadh le bhith a 'cur suas compressor neo-obrachail.
Atharraich rubairean agus fuarain an t-sreap ann an suidheachadh sam bith.
2. Is e pìoban in-ghabhail porous gu tric an adhbhar airson briseadh sìos den fhrigeire.
Atharraich an t-inneal-inntrigidh agus mas fheàrr cuideachd an sìoltachan agus an inneal-glacaidh fuaim, oir chan eil sinn airson gum bi an compressor a’ briseadh sìos air sgàth sin.
3. Atharraich an t-sealaidheachd mus stàlaich thu an compressor fiù 's ma tha e coltach gu bheil e fhathast ag obair.
Tha seo cuideachd na shònrachadh le neach-dèanamh chàraichean.Dèan cinnteach gun atharraich thu na h-ath-chraolaidhean ceart.
Tha ath-chraolaidhean a’ coimhead coltach, is e sin as coireach gu bheil cunnart ann na h-ath-chraolaidhean ceàrr atharrachadh.
4. Bi cinnteach dèanamh cinnteach a bheil an siostam a tha aoidionach an dèidh a chàradh.
Is e an dòigh as fhasa seo a dhèanamh an càr a phàirceadh.Fuirich gus an ath-atharraich an siostam gu fèin-ghluasadach ma tha am feart seo aig a’ chàr agad.
An uairsin tomhas na h-àirdean bhon talamh gu oir ìosal an fhender cho dìreach ‘s as urrainn agus gabh notaichean.
An latha às deidh sin tomhais na h-àirdean sin a-rithist agus dèan coimeas eadar iad agus an fheadhainn a bh’ ann roimhe.Bidh eadhon eadar-dhealachadh beag a’ leantainn gu compressor millte agus bhalbhaichean millte san fhad-ùine.
Nuair a bhios tu a ’draibheadh le crochaidh aoidionach airson ùine mhòr feumar gabhail ris gu bheil an compressor a’ ruith nas trice na an àbhaist.Tha e coltach gu bheil an àireamh nas motha de chuairtean cumhachd air agus dheth air milleadh a dhèanamh air an fhrigeire mu thràth.A rèir fad an t-suidheachaidh sin bu chòir dhut na h-ath-chraolaidhean atharrachadh agus sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh an fhrigeire gus a bhith air an taobh shàbhailte.Às deidh don charbad seasamh thar oidhche mar as trice chan fheum an compressor ruith barrachd air 20 gu 30 diog airson an siostam a bhith deiseil airson tòiseachadh.
Dealbh buidheann luchd-cleachdaidh




Teisteanas
